Наконец-то закончилась эпопея начатая в #znane - в среду сдал экзамен с третьего раза, сегодня получил права.

Процесс обучения странный, но судя по тому, какие отзывы на инструкторов я читал на Ютубе - лучше чем у многих. На практику мы записывались сами через Гугл-док, можно выбрать инструктора и время. Первый инструктор больше ездил по своим делам. На первом же занятии по практике (всего после одного теоретического занятия) мы поехали с ним в Сбербанк, где мне пришлось парковаться, а потом выезжать задом на дорогу. Благо движение в нашем районе не активное. Второй готовил именно к сдаче экзамена - ехать на второй передаче, по правой полосе, не разгоняться. И только третий инструктор учил именно ездить на машине, по любой полосе, стараться ехать на третьей передаче. Учил ездить самостоятельно - например говорил конечную точку, а маршрут предлагал выбирать самому и в конце говорил, что было так, а что нет. Или завозил в новый район, чтобы учиться ориентироваться на незнакомой местности. Он же порекомендовал прокатиться несколько раз с частным инструктором, чтобы получить оценку навыков со стороны. И это был лучший совет. Я по объявлению на авито поездил с тёткой и с её мамой на двух разных машинах, это очень помогло избавиться от каких-либо проблем со сцеплением, поездить на комфортных машинах. От автошколы мы катались на древних логанах, а тут были ceed и octavia. Машина с электрическим усилителем руля управляется почти как с геймпада. Также с этой тёткой дополнительно тренировали парковку в городе.

Вообще 30 часов автошколы маловато. Я за всё время с допами накатал часов 50.

Теория бестолковая, 10 занятий по паре часов, дают только какое-то общее представление о ПДД . Для сдачи надо тупо учить билеты (40 билетов по 20 вопросов). Лучше всего учить через приложение Дром ПДД, там хоть и реклама сайта Дром, но оно мне показалось самым удобным. Начал учить за несколько недель до экзамена, когда был в Узбекистане, во время перелётов, переездов. Имхо, пары недель по паре часов в день достаточно, чтобы выучить все билеты. Но первую попытку сдать теорию я завалил. Ошибся подряд уже в 17 и 18 вопросах. Вообще сдача теории выглядит так - 20 случайных вопросов из всех билетов. Если сделал одну ошибку - ещё 5 вопросов. Если две, то 10. Но если две ошибки были сделаны в одной теме (проезд перекрёстков например), то сразу несдача.

Во второй раз теорию я уже сдал на изи и так же на изи завалил практику.
Тут надо сказать, что менты вообще не валят, ты всё для этого сделаешь сам, прежде всего от нервов. Хотя один чувак, с которым я учился, успешно сдал с первого раза, но его прям дрючили сильно. Он точно не проплачивал, т.к. мы с ним это обсуждали. И мой инструктор мне говорил, что даже если проплатить, то с первого раза не сдашь, так делают, чтобы меньше палева было.
Практические упражнения типа парковки, эстакады сейчас можно сдавать и на площадке, и в городе. У нас сажают сразу одного за руль и трёх на заднее сиденье и т.о. первый начинает на площадке, потом едет в город, остальные уже сдают всё в городе. Без снега лучше начинать на площадке, потому что там тупо удобнее сдавать параллельную парковку, гараж, разворот в ограниченном пространстве. Когда есть снег, то наоборот, потому что в городе под снегом разметки не видно, и тебя все эти упражнения даже не спрашивают.

Проблема со сдачей теории, что у нас между попытками проходит около полутора месяцев, поэтому без доп занятий никак, я брал 3-5 занятий перед каждой попыткой.
В т.ч. поэтому второй раз практику я завалил ещё на площадке, меня посадили первым, я там почти два месяца не ездил, договоривался с инструктором покататься по площадке, но он заболел и я не успел найти замену.

Ещё момент, что учили нас на старых логанах по 200-300к пробега, а сдавали мы на новых, меньше 20к пробега, с электронной педалью газа. Управляется по другому, но я уже был с опытом езды на разных автомобилях, что помогло.

В третий раз я сдавал последним, мент особо не дрючил, плюс в районе, где мы катались, убирали снег, поэтому пришлось много постоять. После того как мне уже поставили сдачу, гаишник сказал ехать обратно на автодром и сказал, что уже можно не сдерживаться, поэтому я притопил 50 км/ч в месте, где стояли знаки 40 (в России можно превышать знаки на 20 км/ч без штрафов).

В среду сдал, сказали, что на след день данные будут в ГИБДД. Я через госуслуги записался на пятницу, пришёл, там делают твоё фото, сразу распечатывают бланк прав, ставишь подпись, бланк ламинируют, и готово. 20 минут от момента когда меня позвали в окошко.

Вообще Мытищи очень хороши для обучения вождению, есть тихие районы без трафика, есть магистрали и шоссе. Ещё очень много кругового движения, на первых занятиях я реально мог раз двадцать проехать через круг. Есть проспекты с интенсивным движением, есть шоссе, где можно разогнаться. Вечерами дрочил сцепление в пробках, по шоссе разгонялся до 80. На Ярославку и МКАД не выезжал, думаю, можно тоже с инструктором туда скататься.