Сцепление — это просто. Если любишь его — отпусти.

hirthwork, проблема в том, что плавно не получается

Если сцепление любить, то ты будешь его отпускать, а не бросать // Забей, это просто вырабатывается тренировкой. Просто продолжай пытаться

забей, сдашь на механику - можно на ней больше не ездить

Kerrigan, ну я так и планирую, но чтобы сдать, нельзя глохнуть. Газ уже более-менее научился держать, думаю и со сцеплением за оставшиеся 24 занятия разберусь

overmind88, удачи. Автошколы это боль

разберёшься, это нарабатывается относительно терпимо, т.к. реально сложно только трогаться и поначалу на вторую переключаться. и самое важное: газ - это не кнопка! прям важно его дозировать в меру.
чсх я так к механике привык, что на автоматных на рефлексе ищу сцепу и попадаю в тормоз.

Чаще всего такие лютые проблемы со сцеплением случаются из-за того, что в автошколах херовые автомобили.
Села недавно за руль нормальной механики, так там сцепление чуть ли не само нажимается плавненько и отпускается.

h-tyan, ну да, тут логаны по 300к проехавшие, на каждом по-разному ещё нажимается, самая проблема - плавно отпустить

0) уважаха за выбор
1) со сцеплением ты будешь ебстись ещё долго.
2) на каждой машине точка касания своя, это зависит от сцепления, настроек двигателя, задроченности выжимного подшипника и ещё Овер 9000 факторов, поэтому забей. Вплоть до того, что можно делать подгазовку и при drop the bass она не будет глохнуть. Это просто навык, который задрачивается;
3) из того что реально надо освоить (т.е. ты должен понимать как это исполнить):
- быстро завестись (на перекрестке);
- трогание в подъем без отката (сдать эстакаду + на всяких горках перед светофорами)
- экстренное торможение
- торможение двигателем
- вылечиться от всякой хуеты типа ехать с горки с выключенным сцеплением/палить сцепление/etc.

Мне лично помогло поездит по кладбищу на сопках зимой ночью на ниве + тоже зимой по шахтерским местам.