Итоги автомобильного года.

Накатал 1500 км, в основном Мытищи-Москва. Несколько раз ездил в Пушкино, Королёв и один раз в Долгопу. За раз максимум ездил 50-60 км. По МКАДу где-то на четверть круга. По скорости выше 130 км/ч не ездил (всё на МКАде и ярославке)
Стал ездить гораздо увереннее, места для парковки по-прежнему пытаюсь выбирать попроще. Самое сложное - выезжать из заставленных машинами дворов.
Многократно бывал в околоаварийных ситуациях - когда начинали перестраиваться в меня или я не замечал и пытался перестроиться в кого-то.
Многократно нарушал разметку в незнакомых местах - и сплошные, и островки безопасности.
Стараюсь ездить аккуратно, пропускаю других где есть возможность, но могу и газануть, чтобы успеть на светофоре или на круговом.

По частоте использования - минимум 4 раза раза месяц, максимум 8.
По расходам 96к за год, из которых 22к - штраф за аварию.
Пока что каршеринг полностью себя окупает (по моим подсчётам если бы выходило меньше 150к за год это уже было бы круто).
Кроме того это ещё очень удобно в плане того, что я могу не париться о парковках, могу доехать до города, оставить машину и пойти в бар. Или доехать из аэропорта до дома в 1.5-2-3 раза дешевле, чем на такси. За весь год на заправку я заезжал 1 раз.

Делимобиль спустя год выставляет мне кэф не +55%, а +10% что полностью нивелируется снижающими кэфами.
Но теперь мне доступна страховка, которая за +30% к стоимости поездки снизит штраф за аварию на 50%. Снижение на 100% недоступно, т.к. одна авария у меня уже есть.

Ещё стал доступен каршеринг Ситидрайв, но я ещё не успел попробовать, только зарегался. Яндекс и Белка доступны только с 2+ годами опыта.

Закончился август, прошло 8 месяцев с тех пор как я езжу на машине. Накатал уже 1000+ км, расходы на каршеринг за всё это время - 64668,26 рублей.

Вообще кайф взять в выходной день машину на 3 часа за 1200, успеть съездить с женой в лесопарк погулять, заехать похавать, а потом ещё сгонять в строительный и привезти материал до дома.

Пока самое далёкое расстояние по Москве - это ехал из района Севастопольской до Мытищ. С глючащим в центре навигатором бывало сложно, но уже езда в незнакомых местах особой паники не вызывает. Даже жена привыкла

В апреле продолжал ездить на машине, два раза съездил в Москву в район Цветного, Трубной. Один раз по ярославке, проспекту мира - там тупо 20 км по прямой, второй раз чуть по другому - через осташковское шоссе и снова на проспект мира. Самая жесть это развязки в районе садового - без навигатора я бы раз 10 уехал мимо. Запарковаться сложно, но я там более менее знаю дворы, так что место находил.

И перед самым отпуском совершил первое ДТП. Надо было запарковаться перед ТЦ, свободных мест не было, в конце увидел доступные места для инвалидов, подумал, что ничего не поделаешь, встану туда, и когда уже практически заезжал на это место, увидел, что чуть дальше свободно одно без инвалидной разметки. Это было самое первое место в ряду, т.е. край парковки, первое свободное место, второе свободное место уже занято машиной. Я начал выворачивать туда, вывернул, но при заезде мне не хватило места, так как радиус поворота был маленький и я задел задней дверью жопу ситроена c4 купе (он как будто только из жопы и состоит). На панике начал задом выворачивать в ту же сторону и замял ещё больше. В общем, поспешил и накосячил, не надо так. Помог мужик, который рядом стоял, он же сказал, что обязательно звонить в ментовку, и что всё это фигня, ничего страшного, а у меня на адреналине аж руки тряслись.

В общем позвонил в 112, вызвал ментов. Позвонил в делимобиль, рассказал, что произошло, от них выехал чувак, который помогает с ДТП. Менты сказали, что будут ехать часа 2-3, на самом деле доехали за час. Минут 40 оформляли, стращали, что каршеринг зарядит за такое тыщ 150-300. Но я так понимаю это у них такой стёб.

После оформления доехал до дома, по согласованию с чуваком из делимобиля, он подъехал, тоже зафоткал машину, сказал, что вечером всё посчитает. Ещё проблема была в том, что мне на следующий день уже надо было улетать, тоже всё это объяснил.

К вечеру мне выкатили счёт на 25к и -10% если оплачу его за сутки. По факту, конечно, многовато, но тут сложно что-то оспорить и мне было совершенно некогда этим заниматься.
Из плюсов, что все бумажные работы он сделал сам, пока я был в отпуске, т.е. съездил сам в гаи, всё забрал.

Пока считаю, что если мои расходы на каршеринг за год не превысят 120к, то он однозначно выгоднее своей машины. на сегодняшний день с начала года расходы с учётом штрафа - 42к.

Продолжаю кататься на машине. Реализовал желания из #orpxxz

8 марта взял Tiguan и он мне очень не понравился, возможно это особенность конкретно этого экземпляра, но тормоза были просто деревянные, малейшее нажатие - как будто ручник дёрнул. И, возможно, из-за этого у меня упал водительский рейтинг и уменьшилась скидка (рекомендация - плавнее тормозить). Ещё на нём случайно включал то ли спорт, то ли что, из-за чего он еле ехал.
Проехал по проспекту в городе, заехал в незнакомую часть, оттуда выехал на ярославку и проехав поехав несколько км вернулся на этот проспект.

На предыдущих выходных уже подготовился, продумал маршрут по картам, зарядил в навигатор и проехал по тому же маршруту, но в обратном направлении, равернулся, доезал до мкада, потом по мкаду, до Осташковского шоссе и дальше уже по знакомому маршруту.
Ехать по многополосной было не страшно, страшно было когда я выехал на шоосе сразу за фурой и говнище с неё сразу полетело в лобовуху, когда фура обгоняет тоже страшно, а так - смотри в машину спереди, да за съездами следи.
И вот в эту поездку к её концу повалил сильный мокрый снег, я по нему никогда не ездил (только по накатанному льду на стоянке). Уже подъезжал к дому - дорога с кучей нерегулируемых переходов, с лежачими полицейскими у каждого. Ещё когда учился - я тут тренировался постояноо переключаться с 1 до 3 передачи и обратно, в общем по привычке ехал так же - разгон, торможение, снова разгон и т.д. Короче, таким образом чуть не вписался в машину спереди, жму тормоз, ABS работает, а машина скользит, остановился буквально в полуметре. Стрессанул так, что потом забыл пакет с продуктами в магазине.

Ну и в эти выходные решился уже на первую междугороднюю поездку - поехалм с женой в Пушкино парк, это километров 25 по ярославке и обратно. Тоже нормально, перестраивался между полосами, на каком-то участке разметка стёрлась, и я обнаружил, что еду аккурат посередине. разгонялся до 120, на хорошей дороге вообще не чувствуется. Запарковаться на большой парковке торгового центра тоже на отлично, без всяких ассистентов.
Потом высадил жену возле дома, и навернул ещё кружок через мкад в обратную сторону.
Пока реально самое сложное - это не проебаться со съездами. Пару раз пропустил - пришлось круги наворачивать. В итоге за день 70 км.

Уже проехал 400 км с начала года, уверенности заметно прибавилось, парковка проблем не вызывает. Дальше буду колесить вокруг своей деревние и заезжать в прилегающие части Москвы. Свою машину покупать пока смысла не вижу.

Немного про свою езду на авто. С начала года проехал уже 200+ км.Езжу по-прежнему на каршеринге, не смотря на все страшилки проблем никаких не возникало, хотя несколько раз оказывался в неопределённых ситуациях. Например, вроде бы посмотрел машину, всё ок, подписал акт, завожу, мне бортовая система пишет, что походу один задний стоп не работает. Смотрю - а в нём маленькая дырочка. Но пока ни разу никаких штрафов не было.

Езжу по городу, отрабатываю развороты. Хорошо прокачал парковки, специально ездил к администрации и на ашановскую парковку. По первости парковался на пустые места, по гайдам получалось так себе, а по интуции было норм. Потом пробовал припарковаться к одной машине, когда получилось без проблем - стал пробовать залезть жопой в пустое место между двумя машинами - тоже понял принцип. Это ещё плюс каршенинга, что машины всегда разные, и получается понять суть, а не привыкнуть к параметрам машины.

Специально езжу в несколько условно страшных мест - это выезд с второстепенной дороги на проспект с большим тарфиком и круговое движение у шоссе по которому фуры ездят. Эти места меня сильно напрягали при обучении, сейчас уже вообще без проблем там езжу.

Пробовал заправляться, с третьего раза получилось, но там просто в приложухе разобраться надо было.

Всегда ношу с собой знак "начинающий водитель" на присоске и влажные салфетки - протирать зеркала, камеру заднего вида. Несколько раз пригождалось, когда оказывалось, что закончилась омывайка - протирал лобовуху. Ещё ношу магнитный держатель для телефона, который крепится в выдув вентиляции - удобно для навигатора.

Катался по дворам и по просёлочным дорогам - это пока самое сложное, т.к. приходится разъезжаться по однополосной дороге, сдавать назад и т.д. Заезжаю во дворы в попытках припарковаться просто чтобы прочувствовать безнадёжность этого действия.

Всё ещё возникают ситуации, когда я забыл включить фары, но не сразу это заметил, бывает, проёбываюсь с разметкой и перестраиваюь, когда уже началась сплошная (но не двойная) или попрачиваю навправо через полосу.

На МКАД непосредствнно пока не заезжал, но через развязки уже ездил, по дублёрам ярославки тоже ездил, следующая стадия для меня - проехать по отрезку мкада и ярославке. Недавно ездил там на такси, прикинул, что если мало трафика, то не страшно. Пока максимум разгонялся до 90 км/ч, интересно попробовать больше.

По моделям машин. Самые популярные это volkswagen polo и kia rio x ещё ездил на skoda rapid, nissan qashqai и китайцах - chery tiggo 4, geely coolray и китайцы мне весьма понравились, но они все прям новенькие, максимум 20к пробега, но были и 2к. В нынешних условиях в России вполне себе выбор.

После праздников для того чтобы тренировать навык вождения решил обратить свой взор на каршеринг. Без опыта вождения ездить позволяет только Делимобиль, так что выбора не было. Начитался страшилок про них, посмотрел пару видео на ютубе как пользоваться, зарегистрировался, подождал одобрения и пошёл пробовать. Все машины на автомате, я учился на механике, поэтому тоже посмотрел на ютубе базу, оказалось проще простого, теперь хочу себе только автомат. Машины разные, один раз попался новый китаец Chery, с всякими современными штуками, типа электронного ручника и зажигания по кнопке. Долго тупил и разбирался, как вообще поехать. Пару раз катался просто по городу, один раз уже съездил с пользой - с женой до Ашана и обратно. На шоссе выезжать ссыкотно, но что поделать. Пару раз проезжал мимо съездов, так в последний рах пришлось в Москву заезжать, чтобы развернуться. С собой ношу знак "Начинающий водитель" на присоске и вешаю его каждый раз.

Для меня, как водителя без опыта, у них повышающий коэффициент - +55%, но -15% за стиль вождения и -3% за отсутствие штрафов, т.е. получается примерно на треть дороже.

В реальных деньгах, если поминутно, то выходит где-то 1000 рублей в час. Но я один раз бронировал сразу на два часа и 30 км пути, обошлось в 780 рублей.

Так подумал, что если ездить по паре часов два раза в неделю, то зимой точно нет смысла покупать машину, а ближе к лету посмотрим.

Ещё вот этот годный канал по вождению https://www.youtube.com/@avtoinstruktor_62/videos

Про парковки, ориентиры и прочее - годный и подробный контент