Егор Просвирнин и русский либерал летят в сторону Армении

Но есть один нюанс

Надо слушать

Разложил ковёр

Клава от pikkupanda кста

На телефоне версия firefox 113.2.0 научилась обновлять страницу по протяжке пальцем сверху вниз, как в chrome.
В fennec 113 этой фишки ещё нет.

Ещё бы научить его открывать новые вкладки в конце списка, а не сразу после текущей - был бы вообще кайф.

А у кого-то есть скраппер для пойнтача? Я бы хотя бы грепом смог искать по своим постам

В апреле продолжал ездить на машине, два раза съездил в Москву в район Цветного, Трубной. Один раз по ярославке, проспекту мира - там тупо 20 км по прямой, второй раз чуть по другому - через осташковское шоссе и снова на проспект мира. Самая жесть это развязки в районе садового - без навигатора я бы раз 10 уехал мимо. Запарковаться сложно, но я там более менее знаю дворы, так что место находил.

И перед самым отпуском совершил первое ДТП. Надо было запарковаться перед ТЦ, свободных мест не было, в конце увидел доступные места для инвалидов, подумал, что ничего не поделаешь, встану туда, и когда уже практически заезжал на это место, увидел, что чуть дальше свободно одно без инвалидной разметки. Это было самое первое место в ряду, т.е. край парковки, первое свободное место, второе свободное место уже занято машиной. Я начал выворачивать туда, вывернул, но при заезде мне не хватило места, так как радиус поворота был маленький и я задел задней дверью жопу ситроена c4 купе (он как будто только из жопы и состоит). На панике начал задом выворачивать в ту же сторону и замял ещё больше. В общем, поспешил и накосячил, не надо так. Помог мужик, который рядом стоял, он же сказал, что обязательно звонить в ментовку, и что всё это фигня, ничего страшного, а у меня на адреналине аж руки тряслись.

В общем позвонил в 112, вызвал ментов. Позвонил в делимобиль, рассказал, что произошло, от них выехал чувак, который помогает с ДТП. Менты сказали, что будут ехать часа 2-3, на самом деле доехали за час. Минут 40 оформляли, стращали, что каршеринг зарядит за такое тыщ 150-300. Но я так понимаю это у них такой стёб.

После оформления доехал до дома, по согласованию с чуваком из делимобиля, он подъехал, тоже зафоткал машину, сказал, что вечером всё посчитает. Ещё проблема была в том, что мне на следующий день уже надо было улетать, тоже всё это объяснил.

К вечеру мне выкатили счёт на 25к и -10% если оплачу его за сутки. По факту, конечно, многовато, но тут сложно что-то оспорить и мне было совершенно некогда этим заниматься.
Из плюсов, что все бумажные работы он сделал сам, пока я был в отпуске, т.е. съездил сам в гаи, всё забрал.

Пока считаю, что если мои расходы на каршеринг за год не превысят 120к, то он однозначно выгоднее своей машины. на сегодняшний день с начала года расходы с учётом штрафа - 42к.

Брали две недели отпуска перед майскими, ещё в конце прошлого года спланировали, но уже после нг стали определяться, куда отправимся. Повыбирали, прикинули бюджеты, решили, что мы ещё не были в Египте, туда и слетаем. Посмотрел как лучше - самим или через тур, получилось примерно одинаково, но с турами выбор рейсов больше, поэтому взяли тур в Хургаду с "всё включено". Выбор между Шармом и Хургадой в пользу последней был из-за того, что их неё доступны и Луксор и Каир, что и было основной целью поездки.
Вообще в туре больше всего денег занимает перелёт, сам отель обходится недорого, в турах за 160к и за 200к отели по уровню могут отличаться раза в два.
Мы взяли за 170к на 9 ночей, в центре города, с прямым выходом к морю. Состояние отеля было не ахти, мебель старая, но кровати удобные, кормили хорошо, в море купались без проблем. В центре опять же, чтобы было удобнее на экскурсии ездить. Экскурсии сначала хотели взять через сайт, но гид от оператора предложил схожие условия, что-то типа 480 баксов vs 400 при чуть более подробных экскурсиях ну и при наличии страховки на всякий случай.

Итого четыре экскурсии:

• Поездка в Луксор, с пяти утра и до вечера, ехать часа 3, было много всего интересного, но очень жарко - там я жёстко обгорел. Катались на лодках по Нилу, заглядывали в гробницы, кайф. Завозили на обед (включён в стоимость) и на стоянку с туалетом, где кофе по 10$.

• Потом экскурсия попроще - на яхте, в море, там ныряли смотреть рыб, и опять же смотрели рыб на т.н. "батискафе", лодка, у которой трюм на три метра в глубину и с прозрачными окнами. Возили на т.н. египетскую Венецию - фигня. Обед тоже был прямо на яхте.

• Следующая экскурсия тоже простая - возили на джипах в "деревню бедуинов", там катали на верблюдах и давали прокатиться по пустыне на багги и квадриках - всего на полдня, недорого и прикольно.

• Последняя экскурсия в Каир, выехали в два часа ночи, ехать часов 6. Там египетский музей с кучей народа и саркофагами Тутанхамона. Людей было очень много, хотя гид сказал, что обычно ещё больше бывает, поэтому нас галопом провели по всем залам и обратно.
  Потом повезли на пирамиды. По картинкам, конечно, никогда не скажешь, что они такие большие. Ну и снова обед и 6 часов обратно до отеля.

Ещё в самом начале отпуска встречались с подругой жены, которая сейчас живёт в Хургаде (в процессе получения израильского гражданства) и они с мужем водили нас в местный ресторан из топовых, где мы ели стейк из верблюда - было вкусно.

Хургада город на 400~ тысяч человек, в 10 раз больше Шарма, гораздо менее вылизана, куча недостроя, заброшенных остовов, снесённых зданий. Гид рассказывал, что ковид сильно ударил по туристической индустрии в Египте, но в Каире всё обстоит примерно так же.

Деньги - во всех туристических местах принимают доллары и евро, но это не выгодно. Я тоже заранее озаботился этим вопросом, у меня был знакомый, который на тот момент жил в Египте уже два месяца, он рассказал, что тут есть куча местных русских, у которых можно получить египетские фунты, отправив им деньги на сбер. Так я купил 4к фунтоа за 9600 рублей, по офф. курсу это стоило бы 11к. Ещё был забавный момент с гидом, которому я рассказал, про эту схему (и он подтвердил, что курс хороший), он предложил, если будет нужно, покупать у него доллары, и не мог поверить, что в России нет чёрного рынка, и все покупают доллары в банке по офф. курсу.

Интернет - тоже от того же знакомого узнал, что можно купить местну симку прямо в аэропорту. Там была стойка orange. За 9 баксов они предложили 43 гига трафика, но я не заметил приписку, что они считают трафик как 1 к 1 только для соцсетей, а для медиа/видео считают как 2 к 1 и я за полотпуска просрал тарфик на ютуб. Рядом был офис с вывеской vodafone решил купить симку там, 20 гигов трафика за 22 доллара, там явно было наебалово, потому что даже паспорт не спросили. Vodafone отработал до конца, но был явно хуже чем orange - пропадал, затыкался и т.д. Ещё я думал купить в дорого 4g-роутер, чтобы раздавать интернет себе, жене, на ноут и планшет. Но потом вспомнил, что у меня есть старый телефон, который умеет в 4g и взял его с собой - удобно.

Следующий отпуск планируем в Таиланд

Вот где настоящий findom

Каждый раз в голос, когда опечатываюсь и пишу Jewnkins

Продолжаю кататься на машине. Реализовал желания из #orpxxz

8 марта взял Tiguan и он мне очень не понравился, возможно это особенность конкретно этого экземпляра, но тормоза были просто деревянные, малейшее нажатие - как будто ручник дёрнул. И, возможно, из-за этого у меня упал водительский рейтинг и уменьшилась скидка (рекомендация - плавнее тормозить). Ещё на нём случайно включал то ли спорт, то ли что, из-за чего он еле ехал.
Проехал по проспекту в городе, заехал в незнакомую часть, оттуда выехал на ярославку и проехав поехав несколько км вернулся на этот проспект.

На предыдущих выходных уже подготовился, продумал маршрут по картам, зарядил в навигатор и проехал по тому же маршруту, но в обратном направлении, равернулся, доезал до мкада, потом по мкаду, до Осташковского шоссе и дальше уже по знакомому маршруту.
Ехать по многополосной было не страшно, страшно было когда я выехал на шоосе сразу за фурой и говнище с неё сразу полетело в лобовуху, когда фура обгоняет тоже страшно, а так - смотри в машину спереди, да за съездами следи.
И вот в эту поездку к её концу повалил сильный мокрый снег, я по нему никогда не ездил (только по накатанному льду на стоянке). Уже подъезжал к дому - дорога с кучей нерегулируемых переходов, с лежачими полицейскими у каждого. Ещё когда учился - я тут тренировался постояноо переключаться с 1 до 3 передачи и обратно, в общем по привычке ехал так же - разгон, торможение, снова разгон и т.д. Короче, таким образом чуть не вписался в машину спереди, жму тормоз, ABS работает, а машина скользит, остановился буквально в полуметре. Стрессанул так, что потом забыл пакет с продуктами в магазине.

Ну и в эти выходные решился уже на первую междугороднюю поездку - поехалм с женой в Пушкино парк, это километров 25 по ярославке и обратно. Тоже нормально, перестраивался между полосами, на каком-то участке разметка стёрлась, и я обнаружил, что еду аккурат посередине. разгонялся до 120, на хорошей дороге вообще не чувствуется. Запарковаться на большой парковке торгового центра тоже на отлично, без всяких ассистентов.
Потом высадил жену возле дома, и навернул ещё кружок через мкад в обратную сторону.
Пока реально самое сложное - это не проебаться со съездами. Пару раз пропустил - пришлось круги наворачивать. В итоге за день 70 км.

Уже проехал 400 км с начала года, уверенности заметно прибавилось, парковка проблем не вызывает. Дальше буду колесить вокруг своей деревние и заезжать в прилегающие части Москвы. Свою машину покупать пока смысла не вижу.

Неожиданный свежак

Это должно быть тут

Как же я люблю нью-йорк сауэр

Немного про свою езду на авто. С начала года проехал уже 200+ км.Езжу по-прежнему на каршеринге, не смотря на все страшилки проблем никаких не возникало, хотя несколько раз оказывался в неопределённых ситуациях. Например, вроде бы посмотрел машину, всё ок, подписал акт, завожу, мне бортовая система пишет, что походу один задний стоп не работает. Смотрю - а в нём маленькая дырочка. Но пока ни разу никаких штрафов не было.

Езжу по городу, отрабатываю развороты. Хорошо прокачал парковки, специально ездил к администрации и на ашановскую парковку. По первости парковался на пустые места, по гайдам получалось так себе, а по интуции было норм. Потом пробовал припарковаться к одной машине, когда получилось без проблем - стал пробовать залезть жопой в пустое место между двумя машинами - тоже понял принцип. Это ещё плюс каршенинга, что машины всегда разные, и получается понять суть, а не привыкнуть к параметрам машины.

Специально езжу в несколько условно страшных мест - это выезд с второстепенной дороги на проспект с большим тарфиком и круговое движение у шоссе по которому фуры ездят. Эти места меня сильно напрягали при обучении, сейчас уже вообще без проблем там езжу.

Пробовал заправляться, с третьего раза получилось, но там просто в приложухе разобраться надо было.

Всегда ношу с собой знак "начинающий водитель" на присоске и влажные салфетки - протирать зеркала, камеру заднего вида. Несколько раз пригождалось, когда оказывалось, что закончилась омывайка - протирал лобовуху. Ещё ношу магнитный держатель для телефона, который крепится в выдув вентиляции - удобно для навигатора.

Катался по дворам и по просёлочным дорогам - это пока самое сложное, т.к. приходится разъезжаться по однополосной дороге, сдавать назад и т.д. Заезжаю во дворы в попытках припарковаться просто чтобы прочувствовать безнадёжность этого действия.

Всё ещё возникают ситуации, когда я забыл включить фары, но не сразу это заметил, бывает, проёбываюсь с разметкой и перестраиваюь, когда уже началась сплошная (но не двойная) или попрачиваю навправо через полосу.

На МКАД непосредствнно пока не заезжал, но через развязки уже ездил, по дублёрам ярославки тоже ездил, следующая стадия для меня - проехать по отрезку мкада и ярославке. Недавно ездил там на такси, прикинул, что если мало трафика, то не страшно. Пока максимум разгонялся до 90 км/ч, интересно попробовать больше.

По моделям машин. Самые популярные это volkswagen polo и kia rio x ещё ездил на skoda rapid, nissan qashqai и китайцах - chery tiggo 4, geely coolray и китайцы мне весьма понравились, но они все прям новенькие, максимум 20к пробега, но были и 2к. В нынешних условиях в России вполне себе выбор.

Не забывая творчесто группы "Аццкая Сотона"

дани филтх пидр а коф гавно

Сходили на Аватар, перед этим пересмотрев первую часть. Технологии заметно продвинулись, получилась хорошая экранизация Subnautica. Сюжет не нужен, можно просто наслаждаться картинкой.

Стало интересно, Джеймс Кэмерон весь такой эко-активист, прикидывал ли он сколько тепла выделилось при рендеринге этого фильма?

После праздников для того чтобы тренировать навык вождения решил обратить свой взор на каршеринг. Без опыта вождения ездить позволяет только Делимобиль, так что выбора не было. Начитался страшилок про них, посмотрел пару видео на ютубе как пользоваться, зарегистрировался, подождал одобрения и пошёл пробовать. Все машины на автомате, я учился на механике, поэтому тоже посмотрел на ютубе базу, оказалось проще простого, теперь хочу себе только автомат. Машины разные, один раз попался новый китаец Chery, с всякими современными штуками, типа электронного ручника и зажигания по кнопке. Долго тупил и разбирался, как вообще поехать. Пару раз катался просто по городу, один раз уже съездил с пользой - с женой до Ашана и обратно. На шоссе выезжать ссыкотно, но что поделать. Пару раз проезжал мимо съездов, так в последний рах пришлось в Москву заезжать, чтобы развернуться. С собой ношу знак "Начинающий водитель" на присоске и вешаю его каждый раз.

Для меня, как водителя без опыта, у них повышающий коэффициент - +55%, но -15% за стиль вождения и -3% за отсутствие штрафов, т.е. получается примерно на треть дороже.

В реальных деньгах, если поминутно, то выходит где-то 1000 рублей в час. Но я один раз бронировал сразу на два часа и 30 км пути, обошлось в 780 рублей.

Так подумал, что если ездить по паре часов два раза в неделю, то зимой точно нет смысла покупать машину, а ближе к лету посмотрим.

В revanced, оказывается, уже есть поддержка sponsorblock. Поставил попользоваться как основным. Не нашёл кнопки Shorts, возможно оно и к лучшему

Ещё вот этот годный канал по вождению https://www.youtube.com/@avtoinstruktor_62/videos

Про парковки, ориентиры и прочее - годный и подробный контент

Наконец-то закончилась эпопея начатая в #znane - в среду сдал экзамен с третьего раза, сегодня получил права.

Процесс обучения странный, но судя по тому, какие отзывы на инструкторов я читал на Ютубе - лучше чем у многих. На практику мы записывались сами через Гугл-док, можно выбрать инструктора и время. Первый инструктор больше ездил по своим делам. На первом же занятии по практике (всего после одного теоретического занятия) мы поехали с ним в Сбербанк, где мне пришлось парковаться, а потом выезжать задом на дорогу. Благо движение в нашем районе не активное. Второй готовил именно к сдаче экзамена - ехать на второй передаче, по правой полосе, не разгоняться. И только третий инструктор учил именно ездить на машине, по любой полосе, стараться ехать на третьей передаче. Учил ездить самостоятельно - например говорил конечную точку, а маршрут предлагал выбирать самому и в конце говорил, что было так, а что нет. Или завозил в новый район, чтобы учиться ориентироваться на незнакомой местности. Он же порекомендовал прокатиться несколько раз с частным инструктором, чтобы получить оценку навыков со стороны. И это был лучший совет. Я по объявлению на авито поездил с тёткой и с её мамой на двух разных машинах, это очень помогло избавиться от каких-либо проблем со сцеплением, поездить на комфортных машинах. От автошколы мы катались на древних логанах, а тут были ceed и octavia. Машина с электрическим усилителем руля управляется почти как с геймпада. Также с этой тёткой дополнительно тренировали парковку в городе.

Вообще 30 часов автошколы маловато. Я за всё время с допами накатал часов 50.

Теория бестолковая, 10 занятий по паре часов, дают только какое-то общее представление о ПДД . Для сдачи надо тупо учить билеты (40 билетов по 20 вопросов). Лучше всего учить через приложение Дром ПДД, там хоть и реклама сайта Дром, но оно мне показалось самым удобным. Начал учить за несколько недель до экзамена, когда был в Узбекистане, во время перелётов, переездов. Имхо, пары недель по паре часов в день достаточно, чтобы выучить все билеты. Но первую попытку сдать теорию я завалил. Ошибся подряд уже в 17 и 18 вопросах. Вообще сдача теории выглядит так - 20 случайных вопросов из всех билетов. Если сделал одну ошибку - ещё 5 вопросов. Если две, то 10. Но если две ошибки были сделаны в одной теме (проезд перекрёстков например), то сразу несдача.

Во второй раз теорию я уже сдал на изи и так же на изи завалил практику.
Тут надо сказать, что менты вообще не валят, ты всё для этого сделаешь сам, прежде всего от нервов. Хотя один чувак, с которым я учился, успешно сдал с первого раза, но его прям дрючили сильно. Он точно не проплачивал, т.к. мы с ним это обсуждали. И мой инструктор мне говорил, что даже если проплатить, то с первого раза не сдашь, так делают, чтобы меньше палева было.
Практические упражнения типа парковки, эстакады сейчас можно сдавать и на площадке, и в городе. У нас сажают сразу одного за руль и трёх на заднее сиденье и т.о. первый начинает на площадке, потом едет в город, остальные уже сдают всё в городе. Без снега лучше начинать на площадке, потому что там тупо удобнее сдавать параллельную парковку, гараж, разворот в ограниченном пространстве. Когда есть снег, то наоборот, потому что в городе под снегом разметки не видно, и тебя все эти упражнения даже не спрашивают.

Проблема со сдачей теории, что у нас между попытками проходит около полутора месяцев, поэтому без доп занятий никак, я брал 3-5 занятий перед каждой попыткой.
В т.ч. поэтому второй раз практику я завалил ещё на площадке, меня посадили первым, я там почти два месяца не ездил, договоривался с инструктором покататься по площадке, но он заболел и я не успел найти замену.

Ещё момент, что учили нас на старых логанах по 200-300к пробега, а сдавали мы на новых, меньше 20к пробега, с электронной педалью газа. Управляется по другому, но я уже был с опытом езды на разных автомобилях, что помогло.

В третий раз я сдавал последним, мент особо не дрючил, плюс в районе, где мы катались, убирали снег, поэтому пришлось много постоять. После того как мне уже поставили сдачу, гаишник сказал ехать обратно на автодром и сказал, что уже можно не сдерживаться, поэтому я притопил 50 км/ч в месте, где стояли знаки 40 (в России можно превышать знаки на 20 км/ч без штрафов).

В среду сдал, сказали, что на след день данные будут в ГИБДД. Я через госуслуги записался на пятницу, пришёл, там делают твоё фото, сразу распечатывают бланк прав, ставишь подпись, бланк ламинируют, и готово. 20 минут от момента когда меня позвали в окошко.

Вообще Мытищи очень хороши для обучения вождению, есть тихие районы без трафика, есть магистрали и шоссе. Ещё очень много кругового движения, на первых занятиях я реально мог раз двадцать проехать через круг. Есть проспекты с интенсивным движением, есть шоссе, где можно разогнаться. Вечерами дрочил сцепление в пробках, по шоссе разгонялся до 80. На Ярославку и МКАД не выезжал, думаю, можно тоже с инструктором туда скататься.